８１３系 [鉄道]
（KATO）
【実車】国鉄形の置き換え用として１９９４年にデビュー。デザインは一連のＪＲ九州車を手がけるドーンデザイン研究所。基本番台はステンレス車体＋ＶＶＶＦ制御の近年標準的な構成。交直変換はサイリスタ位相制御。室内は８１１系を継承しクロスシートでトイレを備える。福北ゆたか線（篠栗線）電化等もあって２００９年まで製造された。出張で数回乗ったが気持ちよくぶっ飛ばす電車だ。ロングシート仕様でも走るキカイとして面白いので楽しい。毎日乗るとなると違うかも知れないが。
（マイクロエース）
【模型】模型は０番台がマイクロエース。２００番台福北ゆたか線仕様がＫＡＴＯ。実は土日鉄道には元々８１１系（マイクロエース）がいたのだがギヤ周りが摩耗故障。交換パーツの安定性と再販品の価格の高さからＫＡＴＯ８１３の入線となった。近年水準の出来映えで動力もフライホイールが良く効く。特段もの申すところもなし。
【運用】ＪＲ九州モードで他のド派手な特急列車達と一緒に走っている。水戸岡電車は一堂に会すると映える。
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