３１１系

【実車】１９８９年、東海道快速列車用として２１１系をベースに製作されたJR東海オリジナル。転換クロスシートを備え最高速度１２０キロ。追って３１３系が就役すると普通列車・区間運転を主体とする運用に変更、１５編成と少ないこともあり割と地味な存在。令和となり東海は３１５系の投入を発表、本系列は２１１系と共に淘汰される計画。輛数が少ないのでめったにお目にかからないが、２１１の一族と納得できる走行音と乗り心地だわ。

【模型】Nゲージ完成品は先にマイクロエースが出して持っていたがモータが故障。中古屋でジャンクの動力車を拾ってすげ替えたが、座席裏のバスバー（）が錆びるので常にメンテが必要など耐久性の不安が拭えず、2023年、グリーンマックスから発売されたのを機に乗り換えた。車体もディテールペラペラで安っぽいが、同社完成品が出始めた頃よりは向上。何より動力部品のメンテ交換がどうにかなるだけ安心。

【運用】ＪＲ名古屋モードで運用。４連口なので実車の当初目的に反して常若駅に止まる普通列車専用。

【改造】グリーンマックスのコアレスモータは非常に低い電圧から動き出すのでトミックス常点灯が使えず、対策として鉛板を積んで重くしてある。
★2023/11/18改訂

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