走り初めは私鉄特急

そもそも私鉄車は模型化が少ないのであるが、土日鉄道におけるそれは全くの社長の趣味である。すなわち、実車が気に入ったか、それを買うことによる鉄道会社の支援に繋がれば、である。結果、「一緒に走って違和感ない者を集めて」のJR・国鉄と異なり、私鉄車かき集めて運転会、となる。

ただそれは各社花形が揃った華やかな見栄えとなるので正月の催しに丁度良い、となる。こらそこ、おっさん達の昼寝禁止。

さて今回はトラブルが相次いだ。まずは「新車」として導入したマイクロエースの東武１８００。輸送中振動か車軸とギアのかみ合いが外れて動かない。→分解修正。サテと思うと今度はオデコのライトが付かない。

基板のLED取り付け部分に追いはんだ。OK。しかしこれ「はんだかも知れない」とピンと来る人がどれだけいて、実際に分解作業できる環境がどれだけあるんだろう。あのね趣味商品だからこそ完璧じゃないとイラッとするんだよ。必需品でもないのにカネかけるってのはそういうことさ。ワカランならパチモンプラモとポリバケツに戻りな。

さてそれ以上に珍しく深刻なのはこれ。KATOビスタカーのモータ。回らない。手で動かずとすごく固い。こういうのはブラシかベアリングが焼き付いている事が多い。幸いポポンデッタの通販にパーツ売りのモータが残っていたので発注した。上の集合写真にHOT7000が写っているが、彼はビスタの「臨時代走」である。JR時代関西モードで常任なので私鉄大集合しか走る機会が無い車両ではない。

こちらも新参、名鉄キハ8000（8200）トミックス。ああ、なんだろうこの安心と開放。あ、マイクロエースの欲しい？

そんな恥ずかしそうにせんでもｗ