電気機関車ＥＨ２００形式

【実車】2001年登場。別掲ＥＨ１０以来久々の２車体連結８軸駆動「ＥＨ」形式となった。山岳線区で使用されてきたＥＦ６４を置き換える目的である。各軸ベクトルのＶＶＶＦインバータ駆動で総合4520kWを発揮、ＥＦ６４では重連を必要とした列車を本機１両で賄える。他のＪＲ貨物製電気機関車と同様に愛称が与えられ、「ECO POWERブルーサンダー」とされた。登場翌年から中央本線八王子から先の山岳区間、2009年から上越線、2022年からは（線路の利用料で揉めて遅れたとされる）中央本線名古屋口でも運用を開始。タキ１０００で組成されたガソリンタンカーを黙々と信州へ引っ張って行く姿で知られる。なお首都圏では臨海部の貨物ターミナルから直接本機が担当する運用も多く、武蔵野線や根岸のタンカー組成線で見かけることもしばしば。長くてデカい堂々たる機関車である。

【模型】模型はＫＡＴＯ。タキ１０００をずらっと持ってると欲しくなる機関車だが、土日鉄道では低速性能の高さを買って「クリーニング列車」を牽くという隠密任務を与えてある。

【運用】根岸・武蔵野をモチーフとした運転でタンクを牽いていたが、実物に合わせて名古屋モードでもタンクを牽くようになった。
【改造】ニコイチで２個モータの怪力機にしてある。

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