オーサカを走った電車やさかいパート２

まず、線路の掃除をする。

【クリーニング列車についての説明】
・キ１００：裏にブラシの毛を貼ってある
・EH800：ニコイチしてダブルモータに改造
・クリーニングカースケルトン：両面テープで「キムワイプ」を張り付け、ヒューズは短絡、常点灯スイッチはハンダ短絡で「常時常点灯モード」
・クリーニングカー花柄：バキューム用。回路改造はスケルトンと同じ。

～真似されて壊しても責任は持ちません～

 

線路油の「LOCO」を塗る。KATO製に職を取られたマイクロエースEF70の仕事。

２８１系を載線。

在来線スーパースター683系も色はそのまま向きだけ反転。ちなみに２２１・２２３・３２１・２０７を侍らせて「JRモード」なのだが、東海道で２２１系は既に「都落ち」でも２２５系って…ねぇ。新しいものに抵抗を覚えるのはじじい化の証？あ、521系は入るよ。「JR北陸線」が締まらない。

走らせましょう。多分年内はこのまま大阪モード。 

オーサカを走った電車やさかい

とりあえず買ったあと３年ほど放置していたこのヒトにライトを仕込む。

「新快速」爆走開始。

相棒はまずゲタ電７２系。全金車がどんだけ大阪にいたか知らんけど。

サロ付き１１３系。このサロ１１２は１９８１年物。父親が気まぐれで買ってくれた。台車換えライト仕込み２０１６年現役です。

国鉄の大阪には大編成の北陸優等が欠かせない。１２連４７５系急行「ゆのくに」

 

特急は当然この人達。１２連「雷鳥」

１０００番台Tcはムコにはいなかったとか無粋を言うでねぇよ。

そして貨物。EF15。ゴツいデッキ。最強。

年内は多分こんな感じ。